火狐体育首页进入:为什么思域什么ESP、刹车辅佐、激光焊接的都没有能卖1318万？

　　速腾仅仅后轮独立悬挂变成了一体式悬挂，很多人暂时还接受不了，我也觉得一汽这个做法不宽厚，哪怕把高配车型搞成独立的也行啊。要知道曾经速腾但是紧凑型三厢车的标杆啊！尽管其时它的销量比不上卡罗拉和科鲁兹。不过不得不说，朗逸，高尔夫6，新宝来，途观，新迈腾，新速腾的呈现，算是群众真实摸透我国顾客消费习气的开端了。记住老速腾刚上市的时分卖小20万，做工，技能都没的说，但是没人买单啊！出售极端惨白，今后这种叫好不叫座的状况应该不会发生了。

　　欧系车重视技能，日系车重视人性化。说实话，同等级，同层次的状况下，日系车的驾驭感触和体会一般都比欧系车好。有的人很垂青技能，就以为欧系车好。而有的人只想开的舒畅他就买日本车。什么激光焊接，esp并不是人人都在乎。究竟买车是用来开的，不是用来天天出车祸看车子硬不硬。…

　　其实 是这个道理， 但只怪国内的标准定得太低 日系的质量也做得太差了，差的有点接受不了。

　　舒适不说，日系的控制A级和A0级包含大部分B级 和德系的控制以及路感肯定不是一个层次的。人的生命就一次，安全当然很重要。