火狐体育首页进入:稳居销量前三本田雅阁为何总能收成顾客芳心？

　　由于年头疫情影响，本年许多车企的销量都不如上一年，不过有部分品牌的车型在本年中后期迸发增加，根本现已挨近上一年全体销量。)便是其中之一，是什么原因导致顾客对该款车型如此喜爱，无妨给咱们说说我的了解。

　　雅阁已接连3月销量打破2万台，加上混动车型11月共卖出24162，现在11月销量为全年最高，同比增加0.99%。1-11月累计销量191223万辆，照这样的趋势，本年雅阁销量有望打破20万辆。

　　决议一辆车销量凹凸，无非是由产品力和性价比等主观因素，以及外观、内饰规划等客观因素组成。

　　关于一辆车来说，取决于产品力凹凸的首要因素来自它的三大件。雅阁1.5T车型销量最好，所以就拿它1.5T车型来说。雅阁1.5T发动机分凹凸功率两个版别，最大功率分别为177马力以及194马力。从参数上来看，雅阁1.5T发动机的优势首要来自于1.5T高功率版别，比照市场上其他合资B级车，如通用君威)和迈锐宝1.5T，最大功率只要169马力，而)和亚洲龙)只要2.0L和2.5L天然吸气发动机， 2.0L最大功率只要178马力，尽管2.5L最大功率为209马力，但排量要比雅阁1.5T大不少，而在功率上也仅仅大了15马力，同等级中仅有有竞争力的就只要天籁的2.0T，所以单从发动机来看，合资B级车这个区间里，雅阁1.5T发动机可以说无直接竞争对手。

　　在变速箱方面，雅阁全系都选用CVT变速箱，日系爱用CVT首要原因仍是为了节油，不过CVT也会存在一点坏处，比方调校欠好，会呈现初段相应不活跃，简单打滑，传输功率较低。而雅阁上的CVT变速箱则很少会呈现这些现象，首要仍是和它选用的相应技能有关，这款 CVT无级变速器应用了“G-Design Shift”操控技能，选用高强度传动带，具有更宽的变速比，一起在轻量化、紧凑化的基础上下降了冲突，提高了传动功率，在提高燃油经济性的一起，完成了愈加活络的响应速度 。

　　底盘方面选用前麦弗逊，后多连杆独立悬架布局，这个等级中大大都车型都为这样的结构，看似没什么亮点，实则雅阁在底盘调校上比较超卓，从屡次试驾体现来看，雅阁底盘偏硬，但厚重厚实，悬架对路面波动处理的干脆利索，底盘的支撑性也非常不错，急转弯变道时车身不飘，之外雅阁还全系装备可变转向比，操作活络，转向活络。从底盘的各项体现来看，雅阁是一辆比较有驾驭趣味的车，相比较乘坐，更适合驾驭。

　　底盘，变速箱以及发动机都是日常日子中，咱们能看到，感触到的。而焊接技能这些日常看不到的东西往往会被咱们所疏忽，但它也是影响一辆车好坏的重要因素，雅阁是本田国内首款选用激光焊接的车型，激光焊接不只能减轻分量，削减本钱，还能有用提高了车身的刚度和磕碰安全性。

　　性价比的凹凸很大一部分原因取决于价格和装备散布，雅阁1.5T高功率车型官方指导价在18.98-22.98万元，定价要低于亚洲龙和凯美瑞。近期从上海某地经销商了解到雅阁1.5T高功率版别乃至还有8千元的优惠。而在装备上雅阁1.5T高功率版别标配倒车印象、自动驻车、真皮方向盘、自动降噪、主副驾座椅电动调理、LED近光灯、LED雾灯、后视镜电动折叠等功能，就算是1.5T高功率入门版也能满意日常驾驭所需。

　　现在的消费集体多以年青人为主，第十代雅阁也适应了趋势，及时对旧款车型进行改款。十代车型选用溜背规划，下降车身，拉宽车头，看起来愈加年青、运动，在外观方面牢牢的抓住了年青消费的心。而内饰方面痛改之前本田内饰粗糙的缺陷，在用料和做工上愈加精密，选用了许多软性和皮质资料，按键和旋钮的质感也相比较之前超卓许多。

　　从以上的陈说来看，雅阁的确物有所值，一辆车也不可能没有缺陷，雅阁缺陷在多媒体装备上，车机仍旧跟不上年代以及内饰科技感不强，不过合资品牌的车机能抵达国产车那样水平的也是少之又少。还有一点便是雅阁现在在售仍旧是老款，自从18年上市以来也仅仅推出了两款定量款新车。假如你能容纳它这小小的缺陷，那么雅阁这辆车无论是产品力、性价比，仍是全体规划，都无可挑剔。

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