火狐体育首页进入:详解G70 7系（一）经典到底可堪复刻？

　　前些日子，宝马新新一代7系旗舰轿车正式亮相，想必各位对于这一代7系的颜值已经有所预判，最开始有XM概念车的奇形怪状，再有中期改款X7车型的“辣眼睛预热”，再到4月19日的全新7系（代号G70）在一片哗然中的闪亮登场，无一不是对现有审美体系的一番挑战。

　　在众多传统审美观消费者的眼中，G70 7系的前脸无疑是丑到难以直视的，毕竟上边眯眯眼，下面黑洞洞的分体式大灯并不是所有人都能接受的了的，再加上尺寸巨大的“鼻孔”，简直是一言难尽。那么，作为一个稍微学过一些美学和绘画的汽车编辑，我来从几个维度给大家解读解读G70 7系的设计到底是图个啥。

　　不难看出，如果去掉前保险杠上的其他复杂折线元素，极简化的对前脸进行投影，能够正常的看到主体元素并不复杂。从左向右，分体式大灯-左半中网-摄像头安装位-右半中网-分体式大灯。

　　从这里看，宝马在元素的立体堆放上是做了减法，使前脸在直观感受上更加扁平和一体化，这样的扁平化设计是欧洲豪华车这些年一直在进行的设计改造，尽可能与老豪华车大量“凹凸不平”的型面设计形成差距。举个例子，比如说)，整车的造型更显得“处处可导”十分光滑，尤其是在车的前半部分，更具有抽象化、参数化、扁平化的光滑视觉感受。

　　那类比回宝马自己家的劳斯莱斯，从这一代古斯特和上一代古斯特的造型对比就能发现，劳斯莱斯在车辆前脸设计上也在慢慢向着“光滑、扁平”的方向发展，所以这一代7系（G70）的造型思路也符合宝马家族对前脸细节的设计理解。

　　视线转到大灯，这个大灯一定是这代7系最被人关注的地方，这里我们先不说它是否协调，先说它的思路来自于哪里。还是得回到它旗下的劳斯莱斯品牌，作为RR来说，上一代上方下圆大灯的幻影)是其最广为人知也是最成功的一代旗舰车型，也是劳斯莱斯为数不多的采用上下分体大灯的产品。G70代7系的采用分体大灯的思路很大概率来自于那一代幻影车型，想用这种独特的设计唤起人类对于最美好那一代产品的回忆--于是就有了上小下大的分体式大灯设计，可是，毕竟由于7系车型宽度太大，又不能将中网做的过分突出破坏扁平化趋势，偏向运动的设计调性只能被迫让宝马将经典元素做改造，变成了上小下大、一条一块的样子。

　　也就是说，这个设计想要致敬幻影车型，但无奈这是2022年代的产品，为了所谓“时代前进感”、“科技感”以及想要复刻经典元素的诉求所攒出来的妥协向产物。

　　经典美好，是因为经典正好处在了它合适存在的年代。宝马就应该致敬宝马自己的经典，而不是致敬劳斯莱斯的经典。相信我，将上面的日行灯带整合到下面的主灯组里，复刻E38那一代，总比现在这个要好。

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