火狐体育首页进入:纯视觉感知

　　随着当今液晶面板大尺寸、高清化的电子市场行业的迅速发展，现代企业生产出更小、更加精密的电子科技类产品将是一个必然趋势，芯片也将以更精更小为主，作为电子行业里不可或缺的下游产业载带

　　近日，全球知名3D相机硬科学技术研发及制造企业西安知象光电科技有限公司（以下简称：知象光电）完成新一轮战略融资，由海通创新私募基金管理有限公司（以下简称“海通创新”）独家战略投资。该轮融资是继2022年11月C轮融资后完成的新一轮融资

　　近日，仙微视觉科技（南京）有限公司（简称：仙微视觉）宣布完成近5000万天使轮融资。本轮融资由深圳鼎心资本领投，南京市创新投资集团跟投，取势资本担任独家财务顾问，所募资金将用于全飞秒近视矫正手术装置的研发生产和产业化

　　这项工作报告了第一次成功地使用单一蓝色激光在DED中制造具有明确几何形状和高密度的大块纯铜部件。

　　近期，重庆邮电大学与京东未来智能视觉技术联合研究中心发布重要科研成果，双方一同提出了基于视觉－激光雷达融合感知模型，该技术现在正积极适配火星车环境，未来将有利于火星车对火星周围环境的感知、理解。此外，

　　用于近距补盲的纯固态激光雷达，即将进入规模量产阶段。作者 ｜ 万博中国激光雷达玩家正在抢速布局纯固态激光雷达。不到一周时间，禾赛、速腾、亮道先后发布产品进展，有一点剑拔弩张的意思。有趣的巧合是，这就发生在激光雷达鼻祖、纯固态激光雷达技术捍卫者Ibeo破产的时候

　　11月4日，亮道智能宣布已于日前完成超亿元人民币B1轮融资，由朗玛峰创投领投，彬复资本跟投，国投招商持续追加投资。本轮融资将用于加大车规级激光雷达产品研制投入，持续引入行业高品质人才，完善全自动化产线，逐步推动车载激光雷达系统的量产应用进程

　　11月2日，禾赛科技正式对外发布面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。据资料显示，这款FT120有几个有必要注意一下的特点： FT120是一款纯固态激光雷达，内部没有一点运动部件； 该产品定位于近距补盲，拥有100° x 75°的超广角 FOV；

　　10月17日，先进激光加工解决方案的领导者Coherent宣布推出一款用于激光焊接头的机器视觉系统——HIGHvision，该系统能够大幅度的提高电动汽车(EV)电池和电机的生产制造效率。

　　根据欧菲光披露的投资者关系活动记录，欧菲光在接受机构调研时表示，目前公司的纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力进行首次技术对接。欧菲光表示，公司的纯固态的激光雷达方案为 Micro－flash

　　近日，欧菲光透露，早在今年5月份，以色列纯固态激光雷达开发商 Opsys 就宣布与欧菲光全资子公司 —— 上海欧菲车联达成合作协议。据介绍，上海欧菲车联团队此后在 7、8 月两个月时间里，已完成该款纯固态激光雷达在国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接

　　C114讯 8月11日消息（乐思）路侧感知能增强无人驾驶车辆感知能力，有效弥补单车智能感知盲点，让无人驾驶由过去单兵作战转变为有组织的高效协同合作。 在近期召开的“第九届国际智能网联汽车技术年会”上，亮道智能首席战略官陈娜博士在接受媒体采访时也指出，路侧感知是支撑高级别无人驾驶不可或缺的一环。

　　近些年来，随着激光打标工艺发展逐渐进入饱和，机械视觉成像技术逐渐成熟。大批激光打标设备厂开始瞄准视觉检测成像技术，例如今年5月博特激光研发的CCD视觉紫外激光打标机，就以标记效率高、整机稳定性很高、低功耗而得到众多生产型企业高度认可，还有广东聚星激光研发的3D曲面激光打标机等新型打标工艺产业。

　　研究证明，绿色激光可作为高反金属材料3D打印的最佳光源，进行纯铜材料3D 打印，可以良好的解决有关问题，实现大于99．95％的致密度。未来，绿色激光有望应用于纯铜材料3D打印，纯铜材料3D打印市场规模也将有望得到进一步扩大。

　　5月13日，亮道智能于北京正式面向中国市场客户发布自研纯固态Flash侧向激光雷达——LDSense Satellite。据介绍，LDSense Satellite是国内市场上首款纯固态侧向激光雷达，超大垂直视场角、体积小巧灵活、高可靠性、长常规使用的寿命，是一款兼具性能与成本优势的车规级激光雷达产品

　　激光焊接过程监测按成像光信号的采集角度可 以分为旁轴式和同轴式。旁轴式是以与激光束成一 定的角度、从焊接熔池的斜上方或一侧提取反映焊接过程的信号；同轴式是从焊接熔池和小孔正上方、与激光束同轴线的方向上提取成像信号

　　激光雷达和纯视觉效果两个原本并不冲突的无人驾驶技术，却在日渐成熟的行业中有些兵戎相见了。一场有关于如何深化无人驾驶安全性能的较量在算力、数据、用户使用场景之间展开，激光雷达和纯视觉算法，这两个原本并不冲突的无人驾驶技术，却在日渐成熟的行业中有些兵戎相见了

　　近日，华域汽车系统股份有限公司上海第一分公司（以下简称“华域上海分公司”）与以色列OPSYS Tech（以下简称“OPSYS”）正式签署协议，共同推进双方在激光雷达业务领域的技术合作。据悉，经前期探索

　　作为造车新势力领头羊，特斯拉的一举一动都备受“后进者”关注与“借鉴”。然而在车用感知层传感器上，特斯拉不仅没有被当做前进的明灯，反而被“后进者”批判成了反面教材。激光雷达，被马斯克称为“只有傻子才会用

　　站在IPO关口，手里握着大量的订单，兜里揣着刚融来的热钱，速腾聚创会如何决策下一步发展呢？作者 ｜ 肖莹2021年4月的上海车展，华为一鸣惊人。由华为支持的极孤阿尔法S，将成为首批搭载激光雷达的量产车型

　　2月14日，机器视觉传感器公司深圳市深视智能科技有限公司（以下简称“深视智能”）宣布完成数亿人民币B＋轮融资，本轮融资由经纬创投、高瓴创投联合领投，产业资本跟投。将大多数都用在加大研发投入、团队增长、丰富产品线X实现无人驾驶，激光雷达已未火先凉？

　　中科极光携全新RGB-4K激光电视亮相深圳光博会，纯激光定义下一代显示技术

　　激光雷达与视觉识别，谁才是智能驾驶技术的“线日，以“拥抱变化”为主题的上海国际车展如期开幕。作为今年首次大型车展，本次不仅有众多热门车型迎来首发，智能车更是热议焦点。前有小米雷军宣布造车是 “人生最后一次重大创业”，后有“永远都不可能造车”

　　Rivian之所以大受欢迎，特别是在美国，首先是其极为讨喜的特殊定位：一家专注于制造电动皮卡的美国电动汽车公司。其首推的两款车型——R1T和R1S（SUV）让全美车迷异常兴奋，更让特斯拉如坐针毡，因为R1T将是特斯拉Cybertruck的最强劲对手

　　激光雷达、纯机器视觉，一直是无人驾驶技术中区别明显的两大方向。实际应用中，二者在数据形式、精度、成本等方面都各有优劣势。

　　据悉，机器视觉激光公司Laser Components GmbH开发的FLEXPOINT? MVpulse激光模块满足了机器视觉的两个标准，即将输出功率模块将激光功率与安全性相结合。

　　激光锡球焊接方法在多年前就已经大范围的应用于ccm摄像头模组、vcm马达、短接插件、晶元封装、触点支架，bga封装等精密微小元器件焊接等微电子焊接中，在深圳紫宸激光现有的激光锡球焊接装置中，采用往复式或转

　　近日，全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利文（Frost ＆ Sullivan， 以下简称“沙利文”）发布《全球激光雷达行业独立市场研究报告》。该报告详尽分析了激光雷达所属行业及分类，主要应用领域市场规模及未来发展趋势

　　2020年9月3日中国北京——北醒（北京）光子科技有限公司（以下简称“北醒”）正式对外发布其激光雷达（LiDAR）测距模组已用于乘用车量产项目，标志着北醒激光雷达的测距模组已符合车级标准，也标志着国内量产乘用车在使用激光雷达技术上迈出了关键一步

　　用3D打印机制作复杂形状的塑料部件慢慢的变成为一项日常技术，不再具备挑战性。但当材料变成铜时，情况就不一样了，到目前为止，还不可能完全熔化这种低熔点金属，然后用红外激光一层一层地制造出复杂的组件。但是现在

　　单目视觉可以跨界挑战激光雷达？MAXIEYE CEO周圣砚将这句话的“问号”改成了“叹号”。日前，这家ADAS视觉方案企业推出了第三代基于单目视觉原理打造的前装ADAS产品IFVS－500，并发布所罗门2．0计划，宣称要挑战激光雷达

　　创鑫激光使用最新万瓦激光器，通过优化激光光斑分布及光束质量，控制喷嘴发热，在碳钢亮面切割方面取得了一项技术突破，切割出了断面光滑、锥度更小的30mm碳钢。

　　无人驾驶汽车究竟需不需要激光雷达？随着马斯克对激光雷达的公开炮轰，这一问题从幕后被拉到台前。令人惊讶的是，百度如今也宣布开始支持纯视觉感知的自动驾驶方案。

　　近日，全球领先的激光显示智造品牌Symace®超旋光电携旗下全新全系列RGB纯激光放映解决方案首秀2019上海国际电影论坛暨展览会（CinemaS2019）。

　　近日，国内RGB三色纯激光显示领域领头企业中科极光宣布完成了新一轮融资，本轮融资由沃衍资本、国科嘉和、中科创星和长兴资本等联合投资。